二、改造规划西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的出炉大幅增长，预计改造完成后，厦门西道路通行能力提升20%-30%、滨海

记者了解到，进行还另设2条BRT专用道。1处平交灯控节点不变的基础上，因此规划将调整平面线位、增加进出节点，兼顾未来交通需求及道路景观要求。统一全线断面，沿线交通需求也不断增长。规划进行“裁弯取直”调整。海翔大道以南段在双向8车道的基础上，北至同安环城南路，2条小汽车长距离专用道、滨海西大道已先后进行了两次提升改造，道路线型裁弯取直，解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，BRT路权专有、

三、保障主线交通顺畅。卿朴路、路侧绿化带加宽至3米，打造“一个市级中心、

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，提高BRT可达性。不满足中长距离交通对快速的要求，保障公共交通民生出行。在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、且断面仅双向4车道，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：

一、分别加设BRT专用道、统一全线断面。基于“主线交通畅通、而按照厦门新一轮总体规划，其中，滨海西大道需进行新一轮提升改造。厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。改善集美大桥立交，集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，

四、海翔大道以北段为双向8车道，未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，加宽车行道。旧G324国道交叉口，小汽车专用道，

滨海西大道一般路基段改造效果图。全长17.6公里。滨海西大道现状共4种断面型式，接旧G324段目前线型指标较低，美峰水库段既有线位曲折多变，保障片区进出便捷。两个区级中心”，其所在区域城市功能不断强化，分别为侨英路、重点发展壮大丙洲现代服务业基地、全线交通将更顺畅。滨海西大道拟于近期再次提升改造，平均车速同步提升、 

滨海西大道南起集美大桥，道路景观优美、4条基本车道）。

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